Nachuntersuchungsbericht zur Aufklärung der Ursache für die gescheiterte Bergung der Keßlerlok 205 am Kopf der Buhne 527 unterhalb von
Der Archäologie-Professor Rainer Schreg von der Universität Bamberg bewertet in seinem Blog “Archaeologik” das “Forschungsprojekt” rund um die Lok Rhein
Großflächige Ausgrabungsarbeiten konnten die Lok „Rhein“ nicht zutage fördern Mainz/Germersheim, 2. Oktober 2018. „Ich bin bestürzt und ratlos. Ich kann
Der Wiederaufbau der Lokschuppenstände begann mit „archäologischen Grabungen“, bei denen die noch vorhandenen Fundamente der ehemaligen Schuppenstände 9, 10
Wir sagen vielen herzlichen Dank! Für 11.155 Stimmen und damit für Platz 24 bei der Förderaktion “Vereint für Deinen Verein!” 2016 der
Anlässlich der Jubiläums-Bahnwelttage 2016 „40 Jahre Eisenbahnmuseum“ erfolgte mit Vertretern aus der Politik der Stadt Darmstadt, den Sponsoren des
Die Pläne für die Wiedererrichtung des niedergelegten Lokschuppenteils wurden bereits 2008 eingereicht. Im gleichen Jahr wurde die Baugenehmigung erteilt,
Die Feuerbüchse ist mittlerweile fertig geschweißt und wieder zurück in Kranichstein (ohne Bild). Nachdem zuletzt alle Nieten gesetzt waren,
Die Feuerbüchse der 98 727 ist inzwischen bei dem Fachbetrieb zum Schweißen eingetroffen. Währenddessen geht es auch mit dem
Nachdem die neue Rohrwand der Feuerbüchse fertiggestellt ist, werden nun die Löcher für die Heizrohre gebohrt. Durch sie ströhmen