Bahnwelt Update (KW3/2023)
19. Januar 2023
23 042 Die relativ warmen Temperaturen zu Beginn des Jahres wurden genutzt um den Kesssel der 23 042 auszuwaschen. Diese Prozedur muss regelmäßig bei Dampfloks
23 042 Die relativ warmen Temperaturen zu Beginn des Jahres wurden genutzt um den Kesssel der 23 042 auszuwaschen. Diese Prozedur muss regelmäßig bei Dampfloks
Für den 18.12.2022 war ursprünglich die Abnahmefahrt der 23 042 angesetzt. Motiviert durch den erfolgreichen Rollout beim diesjährigen Dampflokfest wurde die Lok bei eisigen Temperaturen
23 042 Unsere 23 042 befindet sich aktuell in der finalen Phase für die bevorstehende Abnahmefahrt. So konnten unter anderem die sanierten Dachlüfter wieder eingebaut
Die Fertigstellung der 23 042, unseres Bi’s 84 803 und die abgeschlossene Hauptuntersuchung der 184 DME ermöglichen eine Fortführung der Arbeiten an der 98 727.
Nach über 3 Jahren konnte am 22.07.2022 in der 23 042 wieder ein Feuer entfacht werden. Der Kessel wurde langsam und behutsam hochgeheizt. Nach etwa
Letzte Fahrt für ELNA 184 DME Am Samstag, den 03.07.2022, wurde die ELNA angeheizt, um am darauffolgenden Sonntag Führerstandsmitfahrten im Rahmen des Juli-Betriebstages auf dem
Sobald es die Witterung und die Personalverfügbarkeit zuließen, wurde mit dem Wiederaufbau der Trennwand begonnen. Dabei werden die Felder der Stahlfachwerk-Konstruktion mit Kalksandsteinen ausgemauert. Das
Nach der Winterpause wurde begonnen, die mittlerweile angelieferten Spurrillenprofile an den Schienen im Lokschuppenbereich anzubringen. Da die Schienen später einbetoniert werden, können statt der Rillenprofile,
Die lange Zeit kalte Witterung mit Nachtfrost – selbstverständlich vorwiegend an den Wochenenden, also zu den üblichen Arbeitszeiten des Museumsbahners – verzögerte den Beginn des
Bislang waren nur die senkrechten Stahlstützen für die neue Trennwand aufgestellt worden. Um das Fachwerk-Gerüst zu vervollständigen, mussten noch die Querriegel eingesetzt werden. Diese waren
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