Zoals reeds gemeld in oktober 2020, moet de bestaande scheidingswand tussen sporen 8 en 9 worden vernieuwd. Het was opgericht in 1970 na de sloop

Door de lange periode van koud weer met nachtvorst tot in maart, konden wij de voorste steun aan de ringgoot pas eind maart betonneren. De

Bij de voorbereiding van de ondergrond in het gedeelte van de locomotiefloods voor de latere aanleg van de sporen en het storten van de vloerplaten

Sinds de eerste overwegingen in 2008 heeft de Darmstadtse architect Helmut Schmidt het project op vrijwillige basis en met veel engagement begeleid. Hij heeft zijn

De bestaande scheidingswand werd opgemeten om een plan te kunnen maken voor de nieuwe wand. Naast statische berekeningen en plantekeningen was hiervoor ook een aanvullende

Na opmetingen en statische tests werd vastgesteld dat de bestaande muur tussen spoor 8 en spoor 9, die momenteel de locomotiefloods afsluit, niet kan worden

De historische drainage/ringgoot in het gebied van de voorste funderingen aan de binnenkant van de locomotiefloods is vergelijkbaar met de onderzoekskuilen. Het zou veel moeite

Nu zijn ook de bovenranden/hoofden van de historische inspectieputten die tijdens de sloop in 1970 werden opgevuld, blootgelegd. Net als het nieuwere deel van de

Wegens een gebrek aan personele capaciteit en dispositie moeten de bouwwerkzaamheden tijdelijk worden onderbroken, aangezien voor de verdere stappen eerst de bouwplaats moet worden ontruimd.

De nog bestaande bouwput zal worden uitgebreid voor de aanleg van de aan- en afvoerleidingen. Vuil water en regenwater zullen apart worden geleid, zodat het