Bahnwelt Update (KW11/2023)
19. März 2023
Bergung Pwghs 44 (Brit. US-Zone) Unser betriebsfähiger Wagenpark bekommt Zuwachs in Form eines Güterzugbegleitwagens der Bauart Pwghs 44 (Wagennummer 180 888). Dieser auf Basis eines
Betriebsfähige Aufarbeitung der 23 042
Ein Blick zurück
Ende 2012 lief die Betriebserlaubnis der 23 042 nach den maximal zulässigen 8 Jahren ab. Zuvor kam die Lok seit 2005 deutschlandweit vor Sonderzügen und bei Veranstaltungen der Bahnwelt sowie im Rahmen von Plandampfveranstaltungen zum Einsatz. Dabei erzeugte ihr Anblick und Auspuffschlag bei vielen Erwachsenen und Kindern in den Zügen und an der Strecke strahlende Gesichter.
Bis 2014 erfolgte ihre notwendige Hauptuntersuchung, bei der alle Teile der Lok auf Schäden und Abnutzung überprüft wurden. Diese aufwendigen und kostenintensiven Arbeiten waren nur dank zahlreicher Spenden, z. B. in Form von „Rohrpatenschaften“, möglich.
Foto: © Bastian Chlond
Danach stand die Lok für Veranstaltungen auf dem Museumsgelände wieder zur Verfügung, ein Einsatz vor Sonderzügen war aus zulassungstechnischen Gründen nicht möglich.
Am 29. Mai 2019 stellte die Lokmannschaft beim Anheizen im Vorfeld der Bahnwelttage fest, dass ein Rauchrohr defekt war. Daher musste die Lok erneut abgestellt werden. Seither arbeiten die Aktiven der Bahnwelt, darunter ein beachtlicher Anteil unserer Jugendgruppe, an der Wiederinbetriebnahme der Lok. Im Laufe der Arbeiten offenbarten sich leider noch eine Reihe weiterer Mängel, die durch den geringen „Auslauf“ der Lok bedingt waren.
Was wurde seither erreicht?
- Demontage verschiedener Anbauteile, z. B. der Überhitzer
- Ausbrennen von Heiz- und Rauchrohren
- Befreiung des Kessels von inneren Ablagerungen
- Reparatur der Rauchkammertür
- Instandsetzung der Führerhausseitenwände
- Reinigung und Lackierung der Zylinder, des Fahrwerks und des Rahmens, speziell im Bereich der Rauchkammer
- Herstellung neuer Rauchrohre in der museumseigenen Rohrwerkstatt
- Überarbeitung verschiedener Anzeigen und Bedienelemente im Führerstand
- Zylinder ausblasen & Warmdruckprobe
- Umfangreiche Überholung des Krauss-Helmholtz-Vorlaufdrehgestells
- Revision des Kreuzkopfbolzens auf der Lokführerseite
Was ist noch zu tun?
Damit unsere 23 042 wieder dampfen kann, benötigt sie:
- neue Überhitzerelemente
- neue Kreuzkopfbolzen
- eine Abnahme- und Lastprobenfahrt
Die Bauteile müssen entweder in Stand gesetzt oder teilweise komplett neu hergestellt werden, um sie danach wieder ein- und anbauen zu können. Die Arbeiten können dank unserer gut ausgestatteten Werkstätten häufig durch die ehrenamtlichen Kräfte durchgeführt werden. Dennoch müssen teure Materialien beschafft und für manche Leistung auch Firmen beauftragt werden.
Wie können Sie uns unterstützen?
Für die weitere Aufarbeitung benötigen wir daher Ihre finanzielle Unterstützung. Helfen Sie uns dabei, dass 23 042 bald wieder die Eisenbahnerherzen höher schlagen lässt!
Spendenkonto der Stiftung Bahnwelt:
Sparkasse Darmstadt
IBAN: DE41 5085 0150 0000 7139 10
BIC: HELADEF1DAS
Verwendungszweck: “HU 23 042”
Sparkasse Darmstadt
IBAN: DE41 5085 0150 0000 7139 10
BIC: HELADEF1DAS
Verwendungszweck: “HU 23 042”
Oder einfach via PayPal:
Ihre Spende ist steuerlich abzugsfähig.
Was bieten wir Ihnen?
- Ab einer Spende von 50 € erhalten Sie eine Freikarte (Familienkarte) an unseren regulären Öffnungstagen sonn- und feiertags sowie mittwochs (von Mai bis Oktober)
- Ab 100 € erhalten Sie eine Freikarte (Familienkarte) für eine Führerstandsmitfahrt im Museumsgelände oder durch den Rangierbahnhof Kranichstein.
- Ab 200 € gibt es eine Freikarte für die Bahnwelttage oder das Dampflokfest, inklusive Führerstandsmitfahrt
- Ab 500 € laden wir Sie zur ersten offiziellen Fahrt der 23 042 ein. Für alle Spender wird exklusiv ein historischer Reisezugwagen in den Zug eingestellt
Damit solche Erlebnisse bald wieder möglich sind:
Video: Youtube/Powered by Steam
Video: Youtube/TheTraintv
Vielen Dank für Ihre Unterstützung!
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