Bei 98 727 konnte ein entscheidender Meilenstein zur Wiederinbetriebnahme erreicht werden: Die erfolgreiche Wasserdruckprobe des Kessels! Und auch sonst schritten die Arbeiten in den vergangenen Monaten in gutem Tempo voran:
Der neue Kamin konnte durch die ehrenamtlichen Mitarbeiter fertig gestellt werden. Auch er wurde wieder genietet.
Die im Winter eingebauten Rohre wurden nun feuerseitig gebördelt und somit die Enden gegen Abbrennen geschützt.
Mit einer neuen Domdichtung konnte nun auch der Dampfdom verschlossen werden.
Da die Lok in ihren Zustand bei der Deutschen Reichsbahn versetzt werden soll, wurde auch ein neuer, zylindrischer Sanddom beschafft. Der letzte eckige, den sie als Werkslok bei der Südzucker AG erhielt, soll damit ersetzt werden. Kamin, Dom und Aschkasten werden für die spätere Montage eingelagert.
Eine erste intern durchgeführte Wasserdruckprobe ergab eine Menge Undichtigkeiten. Fast jeder Nietkopf und Stehbolzen musste nachgedichtet werden.
Dann war es endlich so weit: Der Prüfdruck mit Wasser von 15 bar konnte erreicht und gehalten werden!
Kurz vor den Bahnwelttagen an Christi Himmelfahrt konnte der Kessel dem Prüfer der Fa. DEKRA vorgestellt werden. Es ergaben sich keine Mängel.
Etappenziel erreicht!
Nun steht die Montage der Rauchkammer und der Kesselausrüstung an …
