Nach dem Krieg bestand ein hoher Bedarf von Gepäckwagen für Fernschnellzüge. Dafür wurden die Wagenkästen von zwei Behelfspersonenwagen MCi-43 verbunden und auf zwei Drehgestelle amerikanischer Bauart gesetzt. Die so ab 1950 entstandenen Wagen wurden als MPw4yg bezeichnet. Während die ersten Wagen nur offenen Aufstiegsbühnen hatten, wurden später diese mit einem “Übergangstunnnel” und einem Gummiwulst versehen, um einen trockenen Übergang zum nächsten Wagen zu bieten. Die Wagen liefen anfänglich im Schnellzugdienst, später im Expressgut- und Bezirksverkehr ab. 1966 wurden die Wagen in MDyg-986 umgezeichnet und modernisiert und waren bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts im Einsatz.