Im Jahr 2009 besuchen der Eisenbahnsachverständige und der Werkstattleiter das Werk in Pila und begutachten dort den Fortgang der Arbeiten am Fahrwerk. Wie auf den Bildern ersichtlich, ist das Fahrwerk bereits lackiert: Unten links die vordere Pufferbohle. In der Mitte die hintere Pufferbohle. Und rechts die Kupplung des vorderen Drehgestells des Mallet-Fahrwerks.
Bei dem Besuch wurde außerdem das Fahrwerk vermessen:
Da der Ingenieur auch nicht immer jedes Detail der Lok im Kopf hat, muss auch er gelegentlich in den Originalplänen der Susi nachsehen. Sie sind quasi die „DNA“ der Lokomotive. Es ist schon faszinierend, mit welcher Akkuratesse diese Zeichnungen (teilweise mit Datum 1899 versehen) gezeichnet worden sind. Ganz ohne Computer!
