De locomotief werd in 1852 in Karlsruhe gebouwd door de Maschinenbau-Gesellschaft Emil Keßler voor de Düsseldorf – Elberfelder Eisenbahngesellschaft. Het zeilschip “Stadt Coblenz”, dat voor het vervoer op de Rijn werd gebruikt, kwam in de buurt van de stad Germersheim in een zware storm terecht, de lading gleed weg en de locomotief zonk. Twee pogingen om de locomotief te lichten mislukten, waarna de bergingswerkzaamheden werden gestaakt. Sindsdien ligt de locomotief onder de huidige of voormalige rivierbedding van de Rijn, waarschijnlijk hermetisch afgesloten, te wachten om uit haar sluimering te worden bevrijd.
Na vele jaren van onderzoek begon in 1992 het eerste concrete onderzoekswerk op aandringen van Horst Müller, een gepensioneerd locomotiefbestuurder uit Cochem, die een partner zocht voor het project en ons spoorwegmuseum meteen voor zich wist te winnen. Dankzij een samenwerking met de geofysicus Prof. Bernhard Forkmann kon met behulp van de modernste technologie de plaats van de locomotief in de Rijn bij Germersheim met een hoge mate van waarschijnlijkheid worden bepaald. Het unieke schatzoekproject kreeg steeds meer belangstelling van de media nadat in 2014 de eerste solide gegevens over de locatie en de toestand van de locomotief bekend werden.
De officiële berging was gepland voor 21 oktober 2018. Na enkele weken van intensieve opgravingen werd echter geen locomotief gevonden (zie persbericht). De teleurstelling van alle betrokkenen was dan ook groot. Het project moet op dit punt mislukt worden verklaard.
Nadat de eerste schok was overwonnen, werden metingen en analyses van het opgegraven materiaal uitgevoerd en samengevat in een resultatenrapport. Ondanks de tegenslag en vooral vanwege de grote publieke belangstelling werd besloten het project voort te zetten. Na een succesvol herstel zou de “Rhein”-locomotief de oudste bewaard gebleven stoomlocomotief in Duitsland zijn en zou dan als permanente bruikleen van de deelstaat Rijnland-Palts worden tentoongesteld in het spoorwegmuseum Darmstadt-Kranichstein.
Het project is momenteel tijdelijk opgeschort, omdat een heronderzoek van veelbelovende mogelijke locaties helaas geen overtuigend bewijs of aanwijzingen heeft opgeleverd. We houden je op de hoogte mocht er een nieuw spoor zijn!
Naast uw morele steun zijn we ook dankbaar voor alle financiële steun die u ons kunt geven om onze spannende zoektocht voort te zetten. Onze speciale donatierekening is hiervoor beschikbaar:
Sparkasse Darmstadt, IBAN: DE68 5085 0150 0000 7714 30
Doelstelling “Lok im Rhein”.
Verslag van het vervolgonderzoek ter opheldering van de oorzaak van de mislukte berging van Keßler-loc 205 op de kop van krib 527 onder Germersheim 1.
In zijn blog “Archaeologik” beoordeelt professor in de archeologie Rainer Schreg van de Universiteit van Bamberg het “onderzoeksproject” rond het Lok Rhein als een uitstekend
Grootschalige opgravingen konden de locomotief “Rhein” niet opgraven Mainz/Germersheim, 2 oktober 2018. “Ik ben verbijsterd en verbijsterd. Ik kan niet verklaren welke anomalie wij hebben
© Bahnwelt 2024. Alle rechten voorbehouden.
Nach dem Erfolg der Erstauflage für das aktuelle Jahr ist auch für 2025 ein Kalender mit zwölf einzigartigen und handverlesenen Aufnahmen historischer Eisenbahnfahrzeuge in authentischer Kulisse des Eisenbahnmuseums entstanden.
Der Kalender ist ab sofort online oder im Museumsshop erhältlich!
Voor een betere leesbaarheid wordt op deze website de mannelijke vorm gebruikt voor persoonsnamen en persoonlijke zelfstandige naamwoorden. Overeenkomstige termen zijn in beginsel van toepassing op alle geslachten met het oog op gelijke behandeling. De afgekorte formulering is slechts om redactionele redenen en het bevat geen beoordeling.
Sie erhalten in Kürze eine E-Mail an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse. Bitte bestätigen Sie Ihre Newsletteranmeldung über den darin enthaltenen Link.
