De Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein kijkt terug op een jaar dat in het teken stond van de Coronapandemie, die ons opnieuw voor uitdagingen stelde wat betreft de interne verenigingswerkzaamheden en de opening van het spoorwegmuseum. Ondanks de beperkingen kunnen we toch met trots terugkijken op wat we dit jaar hebben bereikt. Naast de reguliere openingsdagen konden wij u verschillende exploitatiedagen aanbieden en ook de evenementen in het kader van de Route van de Industriecultuur waren een groot succes. Helaas moesten de Railway World Days en het Corona Steam Locomotive Festival worden afgelast. Wij hopen dat deze evenementen volgend jaar opnieuw kunnen plaatsvinden.
Veel projecten voor de verdere ontwikkeling van het spoorwegmuseum vorderden goed of konden zelfs worden voltooid. Aan het eind van het jaar willen wij u een kort overzicht geven.
Locomotieven
De inspectie van het hoofdchassis van stoomlocomotief 184 DME is gepland voor 2022. Ter voorbereiding hierop werden, naast kleine reparaties, uitgebreide werkzaamheden uitgevoerd aan het externe controlesysteem.
De werkzaamheden om de 23 042 weer in bedrijf te stellen, zijn momenteel onze meest arbeidsintensieve bouwplaats. Hoewel de locomotief eind 2019 al een proefrit zou maken, is nu naast de ketel ook schade aan het loopwerk hersteld als gevolg van enorme pijpschade. Met de financiële steun van de Stichting Bahnwelt konden wij ons onder meer het materiaal voor een nieuw buizenstelsel aanschaffen. De set pijpen werd vervolgens door ons vervaardigd. Bovendien werden het smeersysteem, de deur van de rookkamer en een uitlaatpijp opgeknapt.
De versnellingsbak van de diesellocomotief V 62 werd dit jaar door een gespecialiseerd bedrijf gerepareerd en in september door ons geïnstalleerd. Daarnaast werden diverse “cosmetische reparaties” uitgevoerd en werd de locomotief weer in elkaar gezet.
Verder werden nog twee voertuigprojecten gestart met de kleine locomotief “Alberta” en het kleine motorrijtuig “Klv-51”.
Wagons
In april werd de visuele opknapbeurt van de Bm-wagon in “popkleuren” voltooid. Vervolgens zijn wij begonnen met de restauratie van wagon 20 van de Gelnhäuser Kreisbahn, die zeer omvangrijk blijkt te zijn als gevolg van ernstig vandalisme en schade door weersinvloeden en die nog steeds aan de gang is.
Bovendien zijn wij, als aanvulling op ons bedrijfswagenpark, begonnen met de opknapbeurt van de “blunderbus” Bi 84 803, die eveneens omvangrijke werkzaamheden met zich meebracht vanwege zijn lange staat van dienst en ons derhalve tot volgend jaar bezig zal houden. Dan hebben we nog eens 250 zitplaatsen tot onze beschikking.
Tentoonstellingen
Dit jaar konden wij de uniformtentoonstelling heropenen tijdens de modeshow “Alles uniform!?” in het kader van de Dagen van de Industriecultuur Rhine-Main. De laatste jaren is de tentoonstelling in een nieuw gebouw ondergebracht als een omvangrijke permanente tentoonstelling. Het vertelt het verhaal van de kleding die het spoorwegpersoneel droeg, van militaire uniformen tot dienstuniformen. Een huidige tijdelijke tentoonstelling belicht ook de kleding van de spoorwegbrandweer en de spoorwegpolitie.
De tentoonstelling is qua omvang uniek in Duitsland en kon alleen worden gerealiseerd dankzij de geweldige collectie van ons overleden clublid Gerhard Klatt.
Momenteel wordt de modelspoorbaan van het opleidingsseinhuis gerenoveerd en technisch herzien.
Infrastructuur en gebouwen
Naast het werk aan de voertuigen moesten er natuurlijk ook diverse werkzaamheden aan de infrastructuur van het museum worden verricht.
Op dit gebied is de wederopbouw van de locomotiefloods ons grootste project. Na diverse civieltechnische werken werden dit jaar de sporen 9 tot en met 11 nieuw aangelegd. Bovendien werd de vorige buitenmuur van de bestaande loods afgebroken en werd begonnen met de bouw van een nieuwe scheidingsmuur. Het dak van de locomotiefwerkplaatsen op de bestaande locomotiefloods werd ook opnieuw gedekt.
Onder spoor 22 achter de locomotiefloods werd een voormalige onderzoekskuil herontdekt. We hebben het blootgelegd en klaargemaakt zodat het weer gebruikt kan worden.
In de buurt van de wagonwerken zou een compressorcontainer kunnen worden opgesteld. Dit stelt ons in staat stationaire perslucht te genereren, bijvoorbeeld om de remsystemen van de wagons te controleren. Bovendien is een begin gemaakt met de verbouwing van de voormalige “Nachrichtenmeisterei” (Nm). Hier zal onder andere een kraanbaan worden geïnstalleerd.
