Kleine en speciale voertuigen

Zweiwege-Unimog 406

In de naoorlogse periode, A.  Friedrich ontwikkelde een universeel gemotoriseerd werktuig (UniMog), een soort trekker, werkmachine en werktuigdrager in één. In het begin van de jaren zestig steeg de vraag naar de krachtigere Unimog 406, waarvoor speciaal nieuwe banden en een nieuw hydraulisch systeem voor de aandrijving van nieuwe aanbouwdelen werden ontwikkeld. Aan het eind van de jaren zestig ontwikkelde dit type zich tot een populaire serie, maar halverwege de jaren zeventig daalde de vraag sterk, omdat er nog steeds nieuwe types op de markt kwamen. Vanaf 1979 werd de 406 niet meer significant verder ontwikkeld.

Onze Unimog is uitgerust voor gebruik als weg/spoorvoertuig, d.w.z. dat hij zowel op de weg als op het spoor kan rijden. Daartoe houdt hij zich aan de voor spoorvoertuigen geldende voertuigbegrenzingslijnen en is hij uitgerust met overeenkomstige signaallichten en een akoestisch signaal. Voordat het voertuig bij ons kwam, werd hij gebruikt in de Merck KGaA-fabriek in Gernsheim.

Technische specificaties

FABRIKANT

Fahrzeug: Daimler-Benz AG, Stuttgart, Zweiwege-Einrichtung: Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH, Rosenheim

IN DIENST

1971

UIT DIENST

MAX. SNELHEID

65 km/h

ANDRIJVING

Sechszylinder Dieselmotor, 5,7l Hubraum

VERMOGEN

59 kW (80 PS)

GEWICHT

3,1 t

Asindeling

U vindt meer informatie in onze kennisdatabase.

Klik om daarheen te gaan.

ASINDELING

B

Foto galerij

Gender nota

Voor een betere leesbaarheid wordt op deze website de mannelijke vorm gebruikt voor persoonsnamen en persoonlijke zelfstandige naamwoorden. Overeenkomstige termen zijn in beginsel van toepassing op alle geslachten met het oog op gelijke behandeling. De afgekorte formulering is slechts om redactionele redenen en het bevat geen beoordeling.

Newsletter Anmeldung bestätigen

Sie erhalten in Kürze eine E-Mail an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse. Bitte bestätigen Sie Ihre Newsletteranmeldung über den darin enthaltenen Link.