De werkzaamheden aan de 98 727 beginnen in de zomer van 2006 met de volledige demontage van de locomotief in zijn afzonderlijke onderdelen. Aangezien het ongeval aanzienlijke schade heeft toegebracht aan de basisconstructie van de Zuckersusi, moeten zowel het loopwerk als de ketel worden rechtgezet en diverse onderdelen opnieuw worden gemaakt en vervangen.
Foto linksonder: De eerste onderdelen worden losgeschroefd. Midden: De ketel wordt van het onderstel getild. Rechts: De gedemonteerde ketel nog met waterpeilglas en stoomregelaar.
Nadat de ketel van het onderstel is gescheiden, moet hij verder worden gedemonteerd in zijn afzonderlijke onderdelen. Om de vuurkist van de ketel te verwijderen, moet de onderste ring worden verwijderd (linksonder). Vervolgens wordt begonnen met het verwijderen van roest en andere bedrijfsresten in de ketel (midden) en de vuurkist (rechts) met behulp van de naaldtechniek.
De vuurkist is genaald en geschuurd (linksonder). De vuurkist is rechtgezet vanwege lichte demping (veroorzaakt door warmteverschillen) (midden). Het onderstel van de Mallet is bij het ongeval zwaar beschadigd. Daarom is het volledig gedemonteerd en gereviseerd bij EAW Pila in Polen (rechts).
De buiswand aan de rookkamerzijde wordt schoongemaakt (midden). Om het transport van de vuurkist te vergemakkelijken wordt een subframe geplaatst (rechts).
Ondertussen wordt de onderste ring bewerkt (linksonder). Op de ketel worden de uitsteeksels van de tapbouten afgeslepen (midden). In de rookkamer worden de gaten van de verwarmingsbuizen voorbereid voor het slijpen (rechts).
Om gemakkelijker aan de onderkant van de ketel te kunnen werken, werd de ketel 90 graden gedraaid. Zoals u kunt zien, werd het onderste deel van de rookkamer afgesneden, omdat dit ook apart wordt bewerkt. Aan de onderkant is de zogenaamde buiswandrand afgeslepen.
Laswerkzaamheden aan de ketel mogen alleen worden uitgevoerd door een erkend ketellasser. Hier wordt de buiswandrand door lassen op zijn nieuwe afmetingen gebracht. De grote opening achter de lasser is de schoorsteenopening van de dwarsgeplaatste ketel (onder).
