Op 6 november 2023 verliet het voormalige Berlijnse S-Bahn treinstel 476 033 het spoorwegmuseum wegens ruimtegebrek en vond een nieuw onderkomen in Dresden.
Gerhard Vocke, al jarenlang lid van de vereniging Museumsbahn e. V., greep deze gebeurtenis aan om tijdens een lezingenavond in augustus van dit jaar de ontwikkeling van het lokale spoorvervoer in Berlijn onder de loep te nemen.
Al in het midden van de 19e eeuw was Berlijn vanuit alle richtingen via eindstations per spoor bereikbaar. Er was echter geen verbinding tussen deze stations, die werd gecreëerd met de Ringbahn, gebouwd tussen 1871 en 1877. Van 1882 – 1887 kwam daar de stadsspoorlijn bij die de stad van west naar oost doorkruiste. Deze werd voornamelijk gebouwd als een verhoogde spoorweg op brugbogen om de vele spoorwegovergangen te vermijden die anders nodig waren. In de eerste decennia trokken stoomlocomotieven de typische coupéwagons.
Al in 1900 werd echter geëxperimenteerd met elektrisch aangedreven voertuigen. In 1923 werd uiteindelijk besloten om het lokale vervoer uit te rusten met gelijkstroomtreinstellen en een zijwaartse stroomtoevoerrail, een systeem dat zijn waarde al had bewezen op de metrolijn uit 1900. In 1944 waren meer dan 1200 eenheden bestaande uit motorrijtuigen, aanhangrijtuigen en zijspannen in gebruik genomen.
In 1939 werd een tunnellijn die de stad in noord-zuidrichting doorkruiste toegevoegd aan het lokale transportnetwerk, dat nu bekend stond als de S-Bahn.
Na de Tweede Wereldoorlog werden veel voertuigen vernietigd of zwaar beschadigd. De werkzaamheden werden echter snel hervat. Maar na de bouw van de Muur op 13 augustus 1961 werd het netwerk verdeeld tussen de oostelijke en westelijke sectoren. Oversteken was alleen mogelijk bij het station Friedrichstraße, met nauwgezette en soms pesterige controles. Pas na de val van de Berlijnse Muur werden de lijnen vanaf 1990 geleidelijk weer met elkaar verbonden.
Het S-Bahn treinstel 476 033, gebouwd in 1928, was 72 jaar in dienst en had alle ontwikkelingen meegemaakt voordat het naar Kranichstein naar het spoorwegmuseum kwam. Het wordt nu toegevoegd aan een collectie van andere Berlijnse voertuigen en we hopen dat het daar zal blijven in overeenstemming met zijn betekenis.
Elke eerste woensdag om 20 uur vinden er in het Spoorwegmuseum lezingenavonden plaats over de meest uiteenlopende spoorweggerelateerde onderwerpen (zie evenementenkalender). Het spectrum varieert van lezingen over de geschiedenis – zoals de hierboven beschreven lezing – tot reisverslagen van spoorwegen in verre landen en technische presentaties. De toegang is gratis en geïnteresseerde luisteraars en sprekers met boeiende onderwerpen zijn altijd welkom! We vragen deze laatsten om hun onderwerp per e-mail vooraf in te dienen en overeen te komen.
