Afgelopen donderdag, 18 april 2024, maakte een bijzondere “ster van het spoor” een korte stop in het spoorwegmuseum: de sneltreinstoomlocomotief 3673 (Beierse serie S 3/6) van het Beiers Spoorwegmuseum Nördlingen (BEM) ververste zijn watervoorraad in ons museum op weg van Nördlingen naar Bochum. Het zeldzame bezoek van de vertegenwoordiger van de staatsspoorwegen werd natuurlijk gedetailleerd gedocumenteerd in beeld en geluid door onze collega’s ter plaatse. De locomotief zag er onberispelijk gerestaureerd uit, zowel van binnen als van buiten, en was ondanks zijn hoge leeftijd van meer dan 100 jaar in topconditie!
De overplaatsing van de locomotief naar de Museumdagen in het spoorwegmuseum Bochum-Dahlhausen van dit weekend vond plaats in het gezelschap van een reguliere goederentrein van Bayernbahn GmbH, getrokken door elektrische locomotief 151 001-5.
Morgen, maandag 22.04.2024, zal de S 3/6 aan zijn reis naar huis beginnen en nog een tankstop maken in Bahnwelt.
Interessante feiten over de locomotief
“De stoomlocomotieven van de serie S 3/6 […] van de Königlich Bayerische Staatsbahn (serie 184-5 van de Deutsche Reichsbahn) waren sneltreinlocomotieven met een viercilinder compoundmotor. […]
De 18 478 uit Ulm was de laatste S 3/6 die in het tijdperk van de Länderbahn (1918) werd gebouwd en daarmee ook de laatste met een windafsnijcabine. [Tegenwoordig is dit exemplaar eigendom van het Beierse spoorwegmuseum in Nördlingen. De locomotief werd in 1996 door het Beierse spoorwegmuseum in samenwerking met de stoomlocfabriek in Meiningen weer in bedrijf genomen en kreeg zijn oorspronkelijke bedrijfsnummer 3673 en een groene kleurstelling terug, die echter niet overeenkwam met het donkere Beierse Staatsspoorweggroen, maar met het lichte groen van een bekend Märklin-model en dus een overweging was voor de hoofdsponsor van de restauratie. Sindsdien is hij op talrijke speciale reizen te zien geweest [totdat de termijn in 2004 afliep]. […]
Er moesten uitgebreide werkzaamheden worden uitgevoerd aan de inmiddels 90 jaar oude locomotief, die nog steeds zijn originele ketel heeft, voordat hij weer in bedrijf kon worden genomen. Na een succesvolle zoektocht naar sponsors werden deze werkzaamheden sinds 2009 uitgevoerd door medewerkers van het Beierse spoorwegmuseum om de locomotief weer onder stoom te kunnen presenteren voor de 175e verjaardag van de spoorwegen in Duitsland. Vanaf mei 2010 was de locomotief dus weer operationeel tot een deadline verstreek op 29 mei 2014, toen hij weer buiten dienst werd gesteld. Sinds augustus 2017 is hij weer operationeel.”
(Bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_S_3/6, zelf vertaald)
