De door de Königlich Württembergische Staatsbahnen (K.W.St.E) van 1896-1904 gebouwde locomotieven van de serie T waren rangeertenderlocomotieven met twee gekoppelde assen. Ze bestonden uit zeven omgebouwde tenderlocomotieven van de serie E en tien nieuwe locomotieven gebouwd door Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn. Met een lengte van 6,38 meter was het de kleinste locomotief in het wagenpark van de Duitse Reichsbahn.

Onze locomotief “T1005” werd op 13 december 1899 geleverd aan de Koninklijke Württembergische Staatsbahn met het fabrieksnummer 374 en werd gebruikt door de machine-inspecties van Tübingen en Stuttgart. In 1921 werd hij verkocht aan de Hohenzollerische Hüttenwerke in Laucherthal bij Sigmaringen, waar hij vanaf dat moment als fabriekslocomotief werd gebruikt. De locomotief werd halverwege de jaren 1970 buiten dienst gesteld, particulier aangekocht en vanaf 20 mei 1977 als lening ter beschikking gesteld aan het spoorwegmuseum Darmstadt-Kranichstein. In 1979 werd de locomotief overgebracht naar het Duitse Stoomlocomotievenmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg en in 1986 weer naar het Duitse Techniekmuseum in Berlijn (DTM). In 2025 kon Bahnwelt de unieke locomotief van het DTM kopen en terugbrengen naar Darmstadt-Kranichstein. De T1005 is een van de oudste bewaard gebleven stoomlocomotieven op normaalspoor.