Vanaf de jaren zestig werden, parallel met de ontwikkeling van tweeweg graafmachines, railvoertuigen met gemonteerde bovenbouw voor graafmachines ontwikkeld. Dankzij hun topsnelheid van 80 km/u konden deze zelfs op hoofdlijnen snel van plaats wisselen tussen twee treinen. Het type VG 17 werd uitsluitend aan de DB geleverd.  De bestuurderscabine bevond zich aan de andere kant van het voertuig dan de bovenkant van de graafmachine. Tussen de bestuurderscabine en het bovenste gedeelte van de graafmachine (Atlas type 1302) bevond zich een zijkieper, zodat in beperkte mate materiaal op het voertuig kon worden meegenomen.

Ons voertuig werd door de DB aanvaard in 1978 en werd gebruikt in de spoorbouwwerf Hanau. De wagen kreeg intussen het nummer: 97 17 36 009 17-8 en werd overgenomen door de afdeling spoorwegbouw, BNB Mitte, Hanau. Het kwam in ons museum in 2003.