Aangezien het spoor lange tijd het snelste vervoermiddel was, maakte het postkantoor er ook gebruik van om post te vervoeren. Spoorwegpostwagens worden ingedeeld als passagiersrijtuigen en moeten derhalve voldoen aan alle technische voorschriften voor passagiersrijtuigen die op internationaal niveau zijn vastgesteld. In postwagons werd de post tijdens de reis gesorteerd. Daarom hebben postwagens drie soorten werkkamers:
– De “postkamer” met werktafels en post distributierekken.
– De “zakkenkamer” met een grote werktafel om de postzakken uit te zakken.
– De “pakjes- of verpakkingskamer” die werd gebruikt om de grootst mogelijke hoeveelheid pakjes, enz.
Een bijzonder uiterlijke kenmerk waren de brievengleuven in de zijwanden, waarin de reizigers in de trein hun post konden deponeren.

Deze wagen is een typische vertegenwoordiger van de na-oorlogse periode. Het interieur had een compartiment voor pakjes en een compartiment voor brievenpost. De wagons werden verwarmd door stoom of elektriciteit en er was een oven voor langere tussenstops. De wagens werden gebruikt in passagiers-, expres- of speciale posttreinen, zowel op hoofdlijnen als op nevenlijnen. Zij waren in dienst tot 1985, toen de laatste buiten dienst werd gesteld.