In 1924 werd de eerste spoorveerlijn over het Kanaal aangelegd. Om rechtstreeks goederenverkeer tussen Duitsland en Groot-Brittannië mogelijk te maken, bouwde de Reichsbahn eigen goederenwagons voor het ferryverkeer. Dit omvatte een overdekte goederenwagon die overeenkwam met het kleinere Britse laadprofiel. Bovendien kon de wagon worden gekoppeld aan het afwijkende Britse remsysteem.

De wagon was sterk gestandaardiseerd, zodat hij hetzelfde onderstel had als een aantal soortgelijke goederenwagons.

De aanduiding van de wagon was Gfh (vanaf 1943: Gbh) met de soortnaam “Trier” (vanaf 1935: “Saarbrücken”). Bij de DB werd de wagon omgedoopt tot Gbh 21 (vanaf 1964: Hfk 310). De wagons werden in 1968 bij de DB buiten dienst gesteld.