In 1924 werd de eerste spoorveerlijn over het Kanaal aangelegd. Om rechtstreeks goederenverkeer tussen Duitsland en Groot-Brittannië mogelijk te maken, bouwde de Reichsbahn eigen goederenwagons voor het ferryverkeer. Dit omvatte een overdekte goederenwagon die overeenkwam met het kleinere Britse laadprofiel. Bovendien kon de wagon worden gekoppeld aan het afwijkende Britse remsysteem.
De wagon was sterk gestandaardiseerd, zodat hij hetzelfde onderstel had als een aantal soortgelijke goederenwagons.
De aanduiding van de wagon was Gfh (vanaf 1943: Gbh) met de soortnaam “Trier” (vanaf 1935: “Saarbrücken”). Bij de DB werd de wagon omgedoopt tot Gbh 21 (vanaf 1964: Hfk 310). De wagons werden in 1968 bij de DB buiten dienst gesteld.
FABRIKANT
IN DIENST
UIT DIENST
MAX. SNELHEID
© Bahnwelt 2024. Alle rechten voorbehouden.
Nach dem Erfolg der Erstauflage für das aktuelle Jahr ist auch für 2025 ein Kalender mit zwölf einzigartigen und handverlesenen Aufnahmen historischer Eisenbahnfahrzeuge in authentischer Kulisse des Eisenbahnmuseums entstanden.
Der Kalender ist ab sofort online oder im Museumsshop erhältlich!
Voor een betere leesbaarheid wordt op deze website de mannelijke vorm gebruikt voor persoonsnamen en persoonlijke zelfstandige naamwoorden. Overeenkomstige termen zijn in beginsel van toepassing op alle geslachten met het oog op gelijke behandeling. De afgekorte formulering is slechts om redactionele redenen en het bevat geen beoordeling.
Sie erhalten in Kürze eine E-Mail an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse. Bitte bestätigen Sie Ihre Newsletteranmeldung über den darin enthaltenen Link.
