Passagierswagons

Bi 29

Tlgemeen teken

U vindt meer informatie in onze kennisdatabase.

Klik om daarheen te gaan.

Aangezien de Deutsche Reichsbahn in het begin van de jaren 1920 met een groot tekort aan rijtuigen kampte, werden vanaf 1921 nieuwe personenrijtuigen van gestandaardiseerde constructie aangeschaft. Deze zouden allemaal worden gebouwd met een ijzeren carrosserie, maar door productieproblemen werden de meeste geleverd met een houten carrosserie. Tegen 1930 waren meer dan 8250 van deze rijtuigen in gebruik genomen.De wagens kregen de bijnaam “donderbus” omdat de stalen vertegenwoordigers de neiging hadden zwaar te dreunen. De naam werd vervolgens ook toegepast op de houten versie van de wagens. Na de oorlog werden sommige Bi wagens door de DB omgebouwd tot stuurstandrijtuigen voor door stoomlocomotieven getrokken trek-duwtreinen.

Onze drie rijtuigen (84 803, 84 865, 85 466) waren de laatste drie in de voorraad van de Deutsche Bundesbahn en werden in 1976 gekocht.

Technische specificaties

FABRIKANT

Waggonfabrik Wismar GmbH, Wismar

IN DIENST

1929

UIT DIENST

MAX. SNELHEID

90 km/h

Asindeling

U vindt meer informatie in onze kennisdatabase.

Klik om daarheen te gaan.

ASSEN

2

LENGTE

13920 mm

GEWICHT

18 t

ZITPLAATSEN

58

Foto galerij

Gender nota

Voor een betere leesbaarheid wordt op deze website de mannelijke vorm gebruikt voor persoonsnamen en persoonlijke zelfstandige naamwoorden. Overeenkomstige termen zijn in beginsel van toepassing op alle geslachten met het oog op gelijke behandeling. De afgekorte formulering is slechts om redactionele redenen en het bevat geen beoordeling.

Newsletter Anmeldung bestätigen

Sie erhalten in Kürze eine E-Mail an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse. Bitte bestätigen Sie Ihre Newsletteranmeldung über den darin enthaltenen Link.