Stoomlocomotieven

BR 23

Na de Tweede Wereldoorlog had West-Duitsland een gebrek aan krachtige passagierslocomotieven. Daarom werden ook na de Tweede Wereldoorlog nieuwe stoomlocomotieven ontwikkeld volgens de modernste ontwerpprincipes. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd voor middelzware passagierstreinen en lichte sneltreindiensten.

Onze locomotief 23 042 werd op 21 december 1954 in het spoordepot Mönchengladbach in gebruik genomen en werd daar tot 1965 ingezet in het zware passagiers- en sneltreinverkeer. Van 1965 tot 1971 was de 23 042 gestationeerd in depot Bestwig. Daarna werd hij tot 1975 gebruikt in de passagierstreindienst in Crailsheim. Op 25 oktober 1975 werd het op eigen kracht overgebracht naar het museum in Darmstadt-Kranichstein na 1.580.000 km met de Deutsche Bundesbahn te hebben afgelegd. Na een lange periode van inactiviteit werd het in 2005 met financiële steun van de “Joachim Schmidt Railway Foundation” in werkende staat hersteld en werd vervolgens tot 2012 gebruikt voor historisch treinen. Na een nieuwe algemene inspectie zal het naar verwachting in 2022 weer operationeel zijn.

Technische specificaties

FABRIKANT

Henschel & Sohn, Kassel

IN DIENST

1954

UIT DIENST

1975

MAX. SNELHEID

110 km/h (vw), 85 km/h (rw)

ANDRIJVING

2 Heißdampfzylinder

VERMOGEN

1330 kW (1785 PS)

GEWICHT

132 t

Asindeling

U vindt meer informatie in onze kennisdatabase.

Klik om daarheen te gaan.

ASINDELING

1’C1′

Foto galerij

Gender nota

Voor een betere leesbaarheid wordt op deze website de mannelijke vorm gebruikt voor persoonsnamen en persoonlijke zelfstandige naamwoorden. Overeenkomstige termen zijn in beginsel van toepassing op alle geslachten met het oog op gelijke behandeling. De afgekorte formulering is slechts om redactionele redenen en het bevat geen beoordeling.

Newsletter Anmeldung bestätigen

Sie erhalten in Kürze eine E-Mail an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse. Bitte bestätigen Sie Ihre Newsletteranmeldung über den darin enthaltenen Link.