Na de Tweede Wereldoorlog had West-Duitsland een gebrek aan krachtige passagierslocomotieven. Daarom werden ook na de Tweede Wereldoorlog nieuwe stoomlocomotieven ontwikkeld volgens de modernste ontwerpprincipes. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd voor middelzware passagierstreinen en lichte sneltreindiensten.

Onze locomotief 23 042 werd op 21 december 1954 in het spoordepot Mönchengladbach in gebruik genomen en werd daar tot 1965 ingezet in het zware passagiers- en sneltreinverkeer. Van 1965 tot 1971 was de 23 042 gestationeerd in depot Bestwig. Daarna werd hij tot 1975 gebruikt in de passagierstreindienst in Crailsheim. Op 25 oktober 1975 werd het op eigen kracht overgebracht naar het museum in Darmstadt-Kranichstein na 1.580.000 km met de Deutsche Bundesbahn te hebben afgelegd. Na een lange periode van inactiviteit werd het in 2005 met financiële steun van de “Joachim Schmidt Railway Foundation” in werkende staat hersteld en werd vervolgens tot 2012 gebruikt voor historisch treinen. Na een nieuwe algemene inspectie zal het naar verwachting in 2022 weer operationeel zijn.