{"id":20188,"date":"2022-12-19T14:46:00","date_gmt":"2022-12-19T13:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/geen-onderdeel-van-een-categorie\/geplande-acceptatiereis-op-korte-termijn-geannuleerd\/"},"modified":"2024-02-25T15:04:24","modified_gmt":"2024-02-25T14:04:24","slug":"geplande-acceptatiereis-op-korte-termijn-geannuleerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/nieuws\/projecten\/vernieuwing-van-de-23-042\/geplande-acceptatiereis-op-korte-termijn-geannuleerd\/","title":{"rendered":"Geplande acceptatiereis op korte termijn geannuleerd"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20188\" class=\"elementor elementor-20188 elementor-20183\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ceb5ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ceb5ed\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e885930\" data-id=\"e885930\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69c806a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"69c806a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\">De acceptatierun van de 23 042 was oorspronkelijk gepland voor 18 december 2022.<\/p>\n<p class=\"p1\">Gemotiveerd door de succesvolle uitrol tijdens het stoomlocomotieffestival van dit jaar, werd de locomotief op 16 december &#8216;s middags voorzichtig opgewarmd bij ijzige temperaturen. Toen de temperatuur in de ketel tegen de avond was gestegen, werd de locomotief klaargemaakt voor de nacht. Op de ochtend van 17 december kwam echter het ontnuchterende nieuws: de acceptatierit werd afgelast om operationele redenen.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Wat nu? <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Het vuur uit laten gaan bij -10 graden was uit den boze, te riskant dat onderdelen zouden kunnen bevriezen. Dus werd de zaterdag gebruikt om de machine door de expert te laten inspecteren en de units te laten draaien. s Avonds werd de machine weer gedemonteerd voor de nacht.<\/p>\n<p class=\"p1\">Op 18 december werd de locomotief &#8216;s ochtends langzaam weer opgewarmd en werden alle lijnen ontdooid. Na een paar ritten op het terrein werd &#8216;s avonds weer een klein rustvuurtje aangelegd. De volgende dag zouden de temperaturen weer boven nul komen, dus kon de locomotief &#8216;s nachts buiten blijven.<\/p>\n<p>Al met al was het proces niet erg bevredigend. Desondanks hebben we er alle vertrouwen in dat we de locomotief binnenkort definitief kunnen laten verwijderen. Dan zal hij zijn volle vermogen weer kunnen tonen, zoals op de volgende foto uit betere tijden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52aa928 elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"52aa928\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"766\" src=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P5080256-1024x766.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20189\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P5080256-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P5080256-300x225.jpg 300w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P5080256-768x575.jpg 768w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P5080256.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acceptatierun van de 23 042 was oorspronkelijk gepland voor 18 december 2022. Gemotiveerd door de succesvolle uitrol tijdens het stoomlocomotieffestival van dit jaar, werd de locomotief op 16 december &#8216;s middags voorzichtig opgewarmd bij ijzige temperaturen. Toen de temperatuur in de ketel tegen de avond was gestegen, werd de locomotief klaargemaakt voor de nacht. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":20189,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[265],"tags":[],"class_list":["post-20188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vernieuwing-van-de-23-042"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-01 18:01:07","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20190,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20188\/revisions\/20190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}