{"id":19870,"date":"2023-12-18T20:02:18","date_gmt":"2023-12-18T19:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/geen-onderdeel-van-een-categorie\/gulle-gevers-voor-de-wederopbouw-van-het-gesloopte-roundhouse\/"},"modified":"2023-12-22T16:41:41","modified_gmt":"2023-12-22T15:41:41","slug":"gulle-gevers-voor-de-wederopbouw-van-het-gesloopte-roundhouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/nieuws\/projecten\/reconstructie-locomotiefloods\/gulle-gevers-voor-de-wederopbouw-van-het-gesloopte-roundhouse\/","title":{"rendered":"Gulle gevers voor de wederopbouw van het gesloopte roundhouse"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"19870\" class=\"elementor elementor-19870 elementor-19792\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0106135 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0106135\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-019219a\" data-id=\"019219a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21bd40b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21bd40b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\">Op dinsdag 5 december 2023 gaven twee zichtbaar opgewekte heren het spoorwegmuseum de eer om hun gulle donaties voor de herbouw van het gesloopte roundhouse te overhandigen. Thomas Moka van Ringfeder Power Transmission (Gro\u00df Umstadt) en Markus Hartmann van Gruber+Hartmann Tragwerksplanung (Darmstadt) overhandigden op ceremoni\u00eble wijze hun cheques van elk \u20ac10.000,00 aan Werner Pielhauer, voorzitter van de Museumspoorwegvereniging. Dat er twee van zulke grote donaties konden worden ontvangen, was zeker geen uitgemaakte zaak.<\/p>\n<p class=\"p1\">Thomas Moka, directeur van Ringfeder Aandrijftechniek, was op zoek naar een geschikte &#8220;locatie&#8221; voor het 100-jarig jubileum van zijn bedrijf. Met een speciale stoomtrein en aansluitend bedrijfsfeest in oktober 2022, weerspiegelde de locatiekeuze van het bedrijf ook zijn bedrijfswortels, aangezien er in het begin van zijn bestaan ook buffers voor treinwagons werden geproduceerd.<\/p>\n<p>Markus Hartmann, eigenaar van Gruber+Hartmann Tragwerksplanung, heeft al enkele jaren een nauwe relatie met het spoorwegmuseum. Aanvankelijk &#8220;slechts&#8221; in opdracht van de raad van bestuur om de constructieve analyse van het te verbouwen ronde huis uit te voeren, wilden hij en zijn medewerkers uiteindelijk in juni 2023 ook feestvieren in deze iconische sfeer.<\/p>\n<p>Beiden waren zo enthousiast over de viering en de succesvolle realisatie door de vrijwilligers van de vereniging, dat ze in gesprekken hun blijvende steun aan dit ambitieuze locomotiefloods-project toezegden. Het was bijna vanzelfsprekend dat de raad van bestuur van de vereniging de lokale pers uitnodigde om aanwezig te zijn en tegelijkertijd de donateurs publiekelijk bedankte. De twee bedrijven zullen ook worden &#8220;vereeuwigd&#8221; met hun logo&#8217;s op de gedenkplaat op het bouwbord. Een derde donateur kon niet aanwezig zijn vanwege tijdsgebrek: Helmut Schmidt, een bouwkundig architect uit Darmstadt Arheilgen, had vervolgens zijn uitgebreide planningsdiensten voor de bouwvergunning gratis aan de vereniging geschonken.<\/p>\n<p>Ook hij krijgt als dank voor zijn vrijgevigheid een bewijs van donatie op het bouwplaatje.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6cb172 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6cb172\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5870fc4\" data-id=\"5870fc4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c2e2db3 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c2e2db3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-19826\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant-300x200.jpg 300w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant-768x512.jpg 768w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant-391x260.jpg 391w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08255_Radiant.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Beeldrechten: Marc Wickel<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cbc689 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7cbc689\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\"><em>Markus Hartmann (tweede van links), Werner Pielhauer (midden), die de architect Helmut Schmidt vertegenwoordigt, en Thomas Moka (rechts) presenteren de stickers voor het bouwplaatsbord op het monumentale administratiegebouw. Hans Gunkel (links) vertegenwoordigt alle vrijwillige leden van de vereniging die betrokken zijn bij dit project en hun werk.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2c5d711\" data-id=\"2c5d711\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c87948c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c87948c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-19829\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant-300x200.jpg 300w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant-768x512.jpg 768w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant-391x260.jpg 391w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rad-DSC08373_Radiant.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Beeldrechten: Marc Wickel<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-93bc14e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"93bc14e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\"><em>Werner Pielhauer (in uniform) geeft uitleg over de bouwwerkzaamheden tot nu toe en de bijbehorende investeringen aan onze donateurs bij de nieuw verhoogde scheidingsmuur tussen het oude en nieuwe gedeelte van de machinistenloods: Ongeveer 3500 uur vrijwillige arbeid ging zitten in het vervangen van de grond, het bouwen van de muur, het storten van de ringfundamenten en het leggen van het spoor. Daarnaast werd \u20ac 180.000,00 uitgegeven aan materialen en uitbesteed bouwwerk.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Op dinsdag 5 december 2023 gaven twee zichtbaar opgewekte heren het spoorwegmuseum de eer om hun gulle donaties voor de herbouw van het gesloopte roundhouse te overhandigen. Thomas Moka van Ringfeder Power Transmission (Gro\u00df Umstadt) en Markus Hartmann van Gruber+Hartmann Tragwerksplanung (Darmstadt) overhandigden op ceremoni\u00eble wijze hun cheques van elk \u20ac10.000,00 aan Werner Pielhauer, voorzitter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[269],"tags":[],"class_list":["post-19870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reconstructie-locomotiefloods"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-13 14:21:14","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19870"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19871,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19870\/revisions\/19871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}