{"id":16948,"date":"2022-12-22T09:00:00","date_gmt":"2022-12-22T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/geen-onderdeel-van-een-categorie\/gelukkige-60ste\/"},"modified":"2022-12-24T17:00:50","modified_gmt":"2022-12-24T16:00:50","slug":"gelukkige-60ste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/nieuws\/gelukkige-60ste\/","title":{"rendered":"Gelukkige 60ste!"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kort voor het einde van het jaar heeft het museum nog een jubileum te vieren. Op 22 december 1962 voltooide onze wagen zijn aanvaardingsrit en mocht hij in dienst. 60 jaar zijn sindsdien verstreken.<\/p>\n

Draisines zijn dienstvoertuigen die vari\u00ebren van trapfietsen tot gemotoriseerde spoorbussen, afhankelijk van de eisen van de opdrachtgever. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het vervoer van materiaal en arbeidskrachten en voor het inspecteren van de lijnen. Onze wagen werd bijvoorbeeld gebruikt door de sein- en communicatiemeestersdienst in Darmstadt-Kranichstein. Om het spoor zo nodig snel te kunnen vrijmaken, heeft hij een hef- en draaiinrichting. Hierdoor kan het op het spoor worden gedraaid, maar bijvoorbeeld ook worden ontspoord op spoorwegovergangen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Het wagentje werd gebouwd met onderdelen die op de automarkt verkrijgbaar waren. Het wagentje werd aangedreven door een VW-motor, die ook in de VW Kever werd gebruikt. Van de VW T1 werden bijvoorbeeld de stoel, de handremhendel en de kapstok gebruikt. De ruitenwissermotoren kwamen van tractoren.<\/p>\n

Met de uitbreiding van het wegennet langs de spoorlijnen werd het “onderhoudsverkeer” geleidelijk overgeheveld naar de wegen en werden de wagentjes buiten dienst gesteld. Na 25 jaar dienst ging onze wagen in 1987 met pensioen en werd hij overgenomen door het museum.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De lange gebruiksperiode had zijn sporen nagelaten en daarom moesten G\u00fcnter Bender en zijn helpers Lars Diehl en Moritz Bender tussen 2008 en 2010 een uitgebreide restauratie uitvoeren. Een uitdaging was de vernieuwing van grote delen van het plaatwerk. Het gebruikte zwarte plaatwerk had wat deuken maar ook corrosie. Beschadigde delen werden uitgesneden, nieuwe onderdelen ingelast, geplamuurd, geschuurd en opnieuw geschilderd.<\/p>\n

De motor werd ook vervangen. Een vervanger werd gevonden in een draagbare pomp. De industri\u00eble VW-motor die daar is ge\u00efnstalleerd lijkt op een VW Kever-motor, maar kan ook slechtere brandstof gebruiken. Er was ook ruimte voor een bijzonderheid in de motorruimte. Een kabelhouder werd gekopieerd van een clublid en ge\u00efnstalleerd. Kijk maar eens of je hem op de foto kunt vinden!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aan de herinrichting zijn vele uren werk besteed. Precies op tijd voor de voertuigenparade ter gelegenheid van 175 jaar spoorwegen in Duitsland op Hemelvaartsdag 2010 kon de wagen voor het eerst in zijn nieuwe glans aan de bezoekers worden gepresenteerd. Toen was het nog gewoon geschilderd, maar dat werd gevolgd door verder schilderen en het aanbrengen van de sierstrepen en bewegwijzering.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Onze trolley is populair bij jong en oud. Het wordt regelmatig gedemonstreerd tijdens evenementen en op geselecteerde operationele dagen. Hier kunt u zien hoe de hef- en draaiapparatuur werkt of een ritje maken op ons terrein. Kom gewoon even langs!<\/p>\n

En een opmerking namens onszelf: het is dankzij mensen als onze “Draisinator” G\u00fcnter dat wij onze voertuigen kunnen onderhouden, restaureren en demonstreren. Veel dank aan alle betrokkenen. Als u ge\u00efnteresseerd bent in vrijwilligerswerk, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Meer informatie vindt u hier<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kort voor het einde van het jaar heeft het museum nog een jubileum te vieren. Op 22 december 1962 voltooide onze wagen zijn aanvaardingsrit en mocht hij in dienst. 60 jaar zijn sindsdien verstreken. Draisines zijn dienstvoertuigen die vari\u00ebren van trapfietsen tot gemotoriseerde spoorbussen, afhankelijk van de eisen van de opdrachtgever. Ze werden voornamelijk gebruikt […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16902,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[260],"tags":[],"class_list":["post-16948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-25 10:57:36","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16949,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16948\/revisions\/16949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}