{"id":14122,"date":"2021-11-25T17:40:04","date_gmt":"2021-11-25T16:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/geen-onderdeel-van-een-categorie\/historische-voertuigen-klaar-voor-de-toekomst\/"},"modified":"2021-11-25T17:59:28","modified_gmt":"2021-11-25T16:59:28","slug":"historische-voertuigen-klaar-voor-de-toekomst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/nieuws\/historische-voertuigen-klaar-voor-de-toekomst\/","title":{"rendered":"Historische voertuigen klaar voor de toekomst"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"14122\" class=\"elementor elementor-14122 elementor-14112\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ade675 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ade675\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c468b0e\" data-id=\"c468b0e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3973a3a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3973a3a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14115\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-300x225.jpg 300w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-768x576.jpg 768w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n-1320x990.jpg 1320w, https:\/\/bahnwelt.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/254129747_573728563928176_1185709044269268400_n.jpg 2016w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2cf281a\" data-id=\"2cf281a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca2b582 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ca2b582\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Het <strong>Global System for Mobile Communications &#8211; Rail<\/strong> &#8211; afgekort GSM-R &#8211; is sinds enkele jaren het uniforme digitale radiosysteem voor treinen dat in Duitsland en andere Europese landen wordt gebruikt. Het wordt gebruikt door treinbestuurders en treindienstleiders om met elkaar te communiceren. Het is gebaseerd op de normale GSM-standaard, maar is aangepast voor de spoorwegen. Ook onze historische locomotieven moeten deze radiotechnologie aan boord hebben om op het Deutsche Bahn-net te mogen rijden.<\/p>\n<p>Een nieuwe update, de zogenaamde &#8220;storingsbestendige treinradio&#8221;, is met name bedoeld om interferentie van gewone mobiele radio te voorkomen en radiospleten langs de spoorlijnen te dichten. Alle Duitse spoorwegen worden opgeroepen deze nieuwe norm toe te passen.<\/p>\n<p>Aangezien te voorzien is dat locomotieven die hiermee niet zijn uitgerust, grote moeilijkheden zullen ondervinden bij het gebruik van het DB-net, werken wij er ook hard aan om onze voertuigen hiervoor geschikt te maken.<\/p>\n<p>In het begin van het jaar is een krachtig team van onze medewerkers begonnen met de geleidelijke ombouw van de locomotieven in ons museum naar het nieuwe systeem, en enkele dagen geleden werd onze achtste locomotief ermee uitgerust.<\/p>\n<p>Helaas valt dit belangrijke werk niet zo op, want het resultaat is niet meer dan &#8220;een doos in de bestuurderscabine&#8221;, maar je kunt de baan niet op zonder.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het Global System for Mobile Communications &#8211; Rail &#8211; afgekort GSM-R &#8211; is sinds enkele jaren het uniforme digitale radiosysteem voor treinen dat in Duitsland en andere Europese landen wordt gebruikt. Het wordt gebruikt door treinbestuurders en treindienstleiders om met elkaar te communiceren. Het is gebaseerd op de normale GSM-standaard, maar is aangepast voor de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[260],"tags":[],"class_list":["post-14122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-09 10:41:02","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14123,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14122\/revisions\/14123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}