{"id":13018,"date":"2021-01-31T19:26:00","date_gmt":"2021-01-31T18:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/geen-onderdeel-van-een-categorie\/reconstructie-van-locomotiefloods-nieuwe-architect-januari-2021\/"},"modified":"2021-10-04T13:25:04","modified_gmt":"2021-10-04T11:25:04","slug":"reconstructie-van-locomotiefloods-nieuwe-architect-januari-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/nieuws\/projecten\/reconstructie-locomotiefloods\/reconstructie-van-locomotiefloods-nieuwe-architect-januari-2021\/","title":{"rendered":"Reconstructie van locomotiefloods: Nieuwe architect (januari 2021)"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sinds de eerste overwegingen in 2008 heeft de Darmstadtse architect Helmut Schmidt het project op vrijwillige basis en met veel engagement begeleid. Hij heeft zijn 84ste verjaardag vorig jaar aangegrepen om na te denken over een geleidelijke pensionering uit het actieve beroepsleven \ud83d\ude09. Nu de bovengenoemde wijzigingen van de plannen en de goedkeuringen voor de bouw van de nieuwe scheidingswand zijn verkregen, is de algemene planning voor de wederopbouw van de locomotiefloods grotendeels voltooid. Nu is het aan de vereniging om ze tijdig ten uitvoer te leggen. Bovendien hebben de herziene financi\u00eble planning en kostenramingen van Helmut Schmidt van vorig jaar het project zo opgezet dat de stad Darmstadt en onze sponsors ons verdere financi\u00eble steun hebben toegezegd. Tijdens een ceremonie op 08.01.2021 werd Helmut Schmidt ge\u00eberd voor zijn verdiensten. Als blijk van waardering kreeg hij een 1:87 schaalmodel van een stoomlocomotief van de serie 95 voor zijn grote modelspoorbaan, die zich overigens in zijn kantoren bevindt: ‘s avonds laat na gedane arbeid werd niet zelden de regelaar op de transformator nog eens opgedraaid en werd de late trein gereden: Om “naar beneden te komen”, zoals hij zegt. Wij hopen hem nog vele malen als erelid in het museum te mogen verwelkomen. En we zijn er zeker van dat hij nog wel een of twee bouwtips zal hebben uit zijn rijke beroepservaring.<\/p>\n

Het toezicht op ons project zal vanaf 2021 worden voortgezet door de architect uit Darmstadt Jens Daube (Planinghaus Architekten), die de hele documentatie op zich heeft genomen en is opgeleid door Helmut Schmidt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Eerste foto van links naar rechts: bouwkundig ingenieur Prof. Dipl.-Ing. Klaus F\u00e4th, museumdirecteur en eerste voorzitter van de Museumsbahn e. V. Uwe Breitmeier, architect Jens Daube, architect Helmut Schmidt, voorzitter van de Vrienden en Sympathisanten Werner Pielhauer, projectleider Stephan Heldmann.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sinds de eerste overwegingen in 2008 heeft de Darmstadtse architect Helmut Schmidt het project op vrijwillige basis en met veel engagement begeleid. Hij heeft zijn 84ste verjaardag vorig jaar aangegrepen om na te denken over een geleidelijke pensionering uit het actieve beroepsleven ?. Nu de bovengenoemde wijzigingen van de plannen en de goedkeuringen voor de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13019,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[269],"tags":[],"class_list":["post-13018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reconstructie-locomotiefloods"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-05 20:50:02","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13018"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13082,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13018\/revisions\/13082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}