{"id":12062,"date":"2021-09-07T11:12:34","date_gmt":"2021-09-07T09:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnwelt.de\/over-ons\/projecten\/de-zoektocht-naar-de-locomotief-rhein\/"},"modified":"2023-12-10T16:11:11","modified_gmt":"2023-12-10T15:11:11","slug":"de-zoektocht-naar-de-locomotief-rhein","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/over-ons\/projecten\/de-zoektocht-naar-de-locomotief-rhein\/","title":{"rendered":"De zoektocht naar de locomotief “Rhein”"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

De zoektocht naar de locomotief “Rhein”<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Meer dan 160 jaar geleden zonk de stoomlocomotief \"Rhein\" in de Rijn bij Germersheim<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De locomotief werd in 1852 in Karlsruhe gebouwd door de Maschinenbau-Gesellschaft Emil Ke\u00dfler<\/a> voor de D\u00fcsseldorf – Elberfelder Eisenbahngesellschaft<\/a>. Het zeilschip “Stadt Coblenz”, dat voor het vervoer op de Rijn werd gebruikt, kwam in de buurt van de stad Germersheim in een zware storm terecht, de lading gleed weg en de locomotief zonk. Twee pogingen om de locomotief te lichten mislukten, waarna de bergingswerkzaamheden werden gestaakt. Sindsdien ligt de locomotief onder de huidige of voormalige rivierbedding van de Rijn, waarschijnlijk hermetisch afgesloten, te wachten om uit haar sluimering te worden bevrijd.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Hertekening van de locomotief aan de hand van historische bronnen en vergelijkende tekeningen van andere locomotieven.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Opgravingen geven nog geen uitsluitsel...<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Na vele jaren van onderzoek begon in 1992 het eerste concrete onderzoekswerk op aandringen van Horst M\u00fcller, een gepensioneerd locomotiefbestuurder uit Cochem, die een partner zocht voor het project en ons spoorwegmuseum meteen voor zich wist te winnen. Dankzij een samenwerking met de geofysicus Prof. Bernhard Forkmann kon met behulp van de modernste technologie de plaats van de locomotief in de Rijn bij Germersheim met een hoge mate van waarschijnlijkheid worden bepaald. Het unieke schatzoekproject kreeg steeds meer belangstelling van de media nadat in 2014 de eerste solide gegevens over de locatie en de toestand van de locomotief bekend werden.<\/p>\n

De offici\u00eble berging was gepland voor 21 oktober 2018. Na enkele weken van intensieve opgravingen werd echter geen locomotief gevonden (zie persbericht<\/a>). De teleurstelling van alle betrokkenen was dan ook groot. Het project moet op dit punt mislukt worden verklaard.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

... maar de zoektocht gaat verder!<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nadat de eerste schok was overwonnen, werden metingen en analyses van het opgegraven materiaal uitgevoerd en samengevat in een resultatenrapport<\/a>. Ondanks de tegenslag en vooral vanwege de grote publieke belangstelling werd besloten het project voort te zetten. Na een succesvol herstel zou de “Rhein”-locomotief de oudste bewaard gebleven stoomlocomotief in Duitsland zijn en zou dan als permanente bruikleen van de deelstaat Rijnland-Palts worden tentoongesteld in het spoorwegmuseum Darmstadt-Kranichstein.<\/p>\n

Het project is momenteel tijdelijk opgeschort<\/strong>, omdat een heronderzoek van veelbelovende mogelijke locaties helaas geen overtuigend bewijs of aanwijzingen heeft opgeleverd. We houden je op de hoogte mocht er een nieuw spoor zijn!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Naast uw morele steun zijn we ook dankbaar voor alle financi\u00eble steun die u ons kunt geven om onze spannende zoektocht voort te zetten. Onze speciale donatierekening is hiervoor beschikbaar:<\/p>\n

Sparkasse Darmstadt, IBAN: DE68 5085 0150 0000 7714 30
\n<\/strong>Doelstelling “Lok im Rhein”.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Vertegenwoordigers van de schatgravers (van links naar rechts): Horst M\u00fcller, gepensioneerd machinist uit Cochem; Uwe Breitmeier, museumdirecteur van Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein, voor een model van de locomotief \"Rhein\".<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Hartelijk dank voor uw bijdrage aan de zoektocht naar de locomotief in de Rijn!<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Nieuws over het project<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meer dan 160 jaar geleden zonk de stoomlocomotief “Rhein” in de Rijn bij Germersheim De locomotief werd in 1852 in Karlsruhe gebouwd door de Maschinenbau-Gesellschaft Emil Ke\u00dfler voor de D\u00fcsseldorf – Elberfelder Eisenbahngesellschaft. Het zeilschip “Stadt Coblenz”, dat voor het vervoer op de Rijn werd gebruikt, kwam in de buurt van de stad Germersheim in […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":11996,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-12062","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-18 13:35:26","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"translation_priority","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12062"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19701,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12062\/revisions\/19701"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnwelt.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}